巖下徐二號隧道

    由浙江交工集團(tuán)承建的甬臺溫高速公路改擴(kuò)建工程巖下徐2號隧道，全長3643米，其中Ⅲ級圍圍巖占比74%，斷面采用原有雙向四車道兩側(cè)，增建三車道形式的改擴(kuò)建方案。根據(jù)省廳平安百年品質(zhì)工程，隧道機(jī)械化施工任務(wù)領(lǐng)辦要求，巖下徐2號隧道創(chuàng)新升級“九臺套”，積極引入“5+N”成套裝備，引入五新雙曲臂鑿巖臺車、新型拱架安裝臺車、濕噴機(jī)械手、新型無門架二襯臺車、自動掛布臺車、智能蒸汽養(yǎng)護(hù)臺車等十大“利器”。實現(xiàn)從開挖、初支、防排水到二襯、養(yǎng)護(hù)等全過程機(jī)械化。智能化流水生產(chǎn)，以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能平安百年品質(zhì)隧道，大大提高了施工效率和經(jīng)濟(jì)效益。

    開挖是隧道施工中的核心一環(huán)，項目基于真用實用原則，持續(xù)對鑿巖臺車進(jìn)行分析，巖下徐2號隧道左右兩洞分別采用進(jìn)口全自動三臂鑿巖臺車和國產(chǎn)雙曲臂鑿巖臺車同臺競技，并從質(zhì)量、安全、工效、成本、適用前景等多維度對比分析，根據(jù)應(yīng)用效果總結(jié)：

     進(jìn)口三臂鑿巖臺車：進(jìn)口全自動三臂臺車掌子面作業(yè)人數(shù)可從16人減至3人，4米炮眼打設(shè)時間約1分40秒，操作手在操作室即可完成掌子面鉆孔，炮眼定位精準(zhǔn)，光爆效果好，炮眼殘留率高，但設(shè)備昂貴，操作手稀缺，核心配件進(jìn)口耗時長，多適用于全斷面工況等短板突出。

     國產(chǎn)雙曲臂鑿巖臺車：五新雙曲臂鑿巖臺車施工精度和自動化程度雖遜色于進(jìn)口臺車，鉆眼需人工定位操作，但掌子面施工人數(shù)也可降至3人，4米炮眼打設(shè)時間約2分鐘，經(jīng)升級改造后質(zhì)量略遜于進(jìn)口臺車，安全性能基本接近，但采購價格及維保費用不到進(jìn)口臺車的1/5，且適用于全斷面、臺階法等多種工況，更具推廣前景。

     立拱裝藥臺車是保證圍巖穩(wěn)定安全的重要一環(huán)，拱架安裝可在工廠內(nèi)完成預(yù)制臺架拼裝及連接筋網(wǎng)片焊接。洞內(nèi)安裝率先引入拱架安裝臺車，告別傳統(tǒng)肩扛手抬，可適應(yīng)全斷面、臺階法多種工況，實現(xiàn)了全新變革。項目聯(lián)合廠家改進(jìn)優(yōu)化機(jī)械臂握力和靈活度，實現(xiàn)智能抓取定位對接，大幅度減少勞動強(qiáng)度和作業(yè)時間，施工精準(zhǔn)，有效提升本質(zhì)安全。

     新型無門架二襯臺車采用隧道防脫空監(jiān)測技術(shù)，防止拱頂脫空質(zhì)量通病，采用數(shù)字化實現(xiàn)泵送方量、入模溫度、拱頂壓力等在線監(jiān)測、聲光報警及關(guān)鍵參數(shù)可溯源，提升隧道品質(zhì)。

     科技創(chuàng)新是新質(zhì)生產(chǎn)力的動力之源，浙江交工與五新裝備強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，聚焦裝備優(yōu)先升級，加裝雙曲臂鑿巖臺車臂架自平衡和角度控制系統(tǒng)，解決打孔精度難題，改進(jìn)拱架安裝臺車機(jī)械臂握力和靈活度，大大提高了拱架安裝對孔效率，實現(xiàn)拱架節(jié)段單元搬運安全高效、精準(zhǔn)整齊。

     以隧道全工序機(jī)械化試點為突破，砥礪自主創(chuàng)新，真用實用，精益求精，浙江交工甬臺溫改擴(kuò)建巖下徐2號隧道，打造平安百年品質(zhì)隧道“新示范”。